Mercredi 09 novembre 2005
Coup de gueule.
Coup de gueule car le road-book:
GRP LA CEINTURE VERTE D'ILE DE FRANCE
Editeur(s) :F.F.R.P Collection : TOPO GUIDES Genre : TOURISME Date de Parution : 17/03/2000 (1ère édition) Présentation : Broché - 180 g ISBN : 2856996973 - EAN : 9782856996973
dont j'avais annoncé qu'il était disponible dans toutes les bonnes librairies, est aux abonnés absents. Introuvable. On a cherché sur Alapage, Amazon et même à la source sur le site de l'IGN, eh ben rien, peau de balles et variétés, le guide est introuvable.
Moi qui comptait naïvement dire à tous ceux qui voulaient me suivre ou savoir où j'allais d'aller se procurer le bouquin, c'est pas possible. Je suis d'autant plus dépité qu'il y a un an il était vraiment facilement trouvable, même en supermarché... Grrr!
Donc bon, c'est pas grave, j'ai mis en ligne des scans des cartes du parcours. C'est totalement illégal, mais je ne vois pas trop d'autres solutions pour partager l'information. Je pourrais évidemment envoyer ça juste par mail aux intéressés, protéger par un mot de passe, et tout le tralala. Au final, j'ai tendance à dire: la barbe! Concrètement même en payant il est impossible d'avoir accès à l'information. Faudra un jour qu'on revoit ces histoires de "propriété intellectuelle" et de droit à la copie, car on arrive à des situations stupides comme celles-ci, où l'IGN possède une base d'informations fantastique. Où il y a des gens comme moi ou mes amis qui aimeraient en profiter. Mais on ne peut pas y accéder. Même en payant. Bravo. Quel talent.
D'autant qu'une fois mon périple terminé, il risque de ne plus en rester grand chose de mon guide, il va être dans un sale état. C'est pas dimensionné pour l'ultra ce genre de gadget.
Les scans qui sont en ligne sur ces pages sont relativement dégradés, car la résolution est loin d'être excellente. Donc ils ne devraient pas porter réellement préjudice à l'IGN. Concrètement ils donnent une idée de là où passe le GRP, mais en aucun cas l'information n'est complète car c'est quand même bien flou et grossier. Donc ça ne devrait pas dissuader les gens d'acheter ce guide (au contraire!), à condition évidemment qu'il soit achetable. Je compte sur la compréhension de l'IGN et leur demande de croire en ma bonne foi, réellement j'aurais préféré que le bouquin soit dispo. A bon entendeur...
Dans tous les cas, pour tous ceux qui seraient intéressés par faire le même périple que moi, que ce soit maintenant ou plus tard, le truc hyper pratique, c'est le parcours sous forme de "route GPS", d'ores et déjà disponible, demandez le moi par mail.
Ensuite, une fois le périple accompli, il y aura en plus la trace enregistrée par le GPS, qui sera plus précise que la route, car elle correspondra (à +/- 10m) au parcours réellement réalisé, celui qui est pertinent et praticable. Mais aussi modulé en fonction du contexte 8-)
J'en rajoute une couche et j'insiste lourdement, mais tout ceci ne serait pas possible sans PyGpsWeb, un logiciel que je développe et qui permettra à terme de créer et partager ses points et parcours GPS.
A part ça, l'info intéressante c'est que j'ai calculé des temps de passage. J'ai fait ça à partir d'une petite feuille de calcul OpenOffice.org, que je peux éventuellement envoyer par mail. J'ai essayé de prendre en compte une dégressivité de ma vitesse dans le temps (!), j'ai appliqué un coefficient de majoration à toutes les distances pour simuler le "tortillage du chemin" et les éventuels détours intemprestifs, une vitesse globale plutôt lente, et au final ça donne des temps de passage approximatifs.
J'insiste sur le *approximatifs*. Typiquement j'ai visé une distance totale de 250km, mais celle-ci est fantaisiste. D'après Etienne il n'y a que 212km. Ceci étant vu les détours que fait le parcours, et sachant que rien qu'avec un itinéraire "grosse-maille" en 156 points j'arrive à 195km, je pense que les 250km ne sont pas une idée idiote non plus. Autant prévoir large. Si c'est plus court tant mieux. L'idée de ces prévisions est plus de me donner une idée des sections qui seront nocturnes et des autres. Et aussi ça permettra à ceux qui sont curieux de me faire coucou ou de m'accompagner pendant quelques kilomètres de savoir grosso-modo où et quand me trouver. Après faudra donner un petit coup de téléphone "allotéou" pour affiner. Enfin voilà ce que ça donne:
- point 1 : 0km, jeudi 18h00
- point 10 : ~13km, jeudi 19h30
- point 20 : ~35km, jeudi 22h00
- point 30 : ~50km, jeudi 23h55
- point 40 : ~73km, vendredi 02h50
- point 50 : ~91km, vendredi 05h15
- point 60 : ~115km, vendredi 08h35
- point 70 : ~125km, vendredi 10h00
- point 80 : ~139km, vendredi 12h07
- point 90 : ~156km, vendredi 14h45
A partir de là, j'ai fini la grande boucle Est du parcours. La suite consiste en faite à faire un gros crochet par le Nord-Ouest pour aller chercher Cergy. Mais concrètement une option sera de "couper" depuis la Forêt de Montmorency jusqu'à chez moi. Ce sera très très tentant. A voir si vraiment je suis trop en vrac. Mais c'est vrai que la perspective de troquer une nuit à courir dans le fin fond du 95 contre une nuit bien au chaud à la maison sera pour le mois alléchante. Mais ça va sans dire, je ne céderai point à la tentation et m'engagerai vaillamment vers la suite! Enfin, voyons, on va quand même pas lâcher prise si près du but, n'est-ce pas?
- point 100 : ~174km, vendredi 17h40
- point 110 : ~186km, vendredi 19h40
- point 120 : ~198km, vendredi 21h50
- point 130 : ~212km, samedi 00h15
Ici se posera une deuxième fois la question du "retour court-circuit". En effet le reste du parcours du GRP, je le connais car je l'ai déjà fait par portion, vu que c'est pas très loin de chez moi. Savoir si j'aurai la motivation, après 200 bornes, de continuer ma 2ème nuit plutôt que de prendre la tangente reste incertain. Il n'est pas garanti que j'aille me perdre dans l'Ouest et le Sud pour finir à tout prix le parcours. Après tout ça fera déjà une belle ballade. On avisera sur place.
- point 140 : ~226km, samedi 03h05
- point 150 : ~244km, samedi 06h30
- Arrivée : >250km, samedi 08h00
A ce stade normalement c'est fini. Après faudrait rentrer chez moi (à supposer que je n'aie pas tangenté avant), j'aviserai sur place.
Mise à jour...
Suite à plusieurs demande, et face au constat qui est que réellement, le road-book est absolument introuvable, je mets en ligne les fichiers au format GPX que j'ai rentrés dans mon GPS. Il n'est pas garanti que ce soit exact, j'ai pu me tromper, et les parcours ont pu évoluer, mais bon, c'est un point de départ correct. Si j'avais à refaire le tour, je m'en servirais...
Bonne route!
Mise à jour, suite
Je resigne pour fin 2009 dans le cadre de ma prépa pour le déca-Ironman et j'ai donc mis à jour le parcours avec des fichiers GPS plus détaillés.
