05/12/2009 - Ceinture Verte, le (nouveau!) parcours est prêt

Ah, ça y est, mon projet de parcourir la Ceinture Verte de l'Ile de France prend vraiment forme. Mais au fait, la Ceinture Verte, qu'est-ce que c'est? C'est un classique du genre, un parcours pédestre (chemin de grande randonnée de pays, d'où l'appellation « GRP » Ceinture Verte d'Île de France) qui oscille entre l'A86 et la Francilienne, en empruntant un maximum de passages boisés, de points de vue remarquables. J'aime beaucoup ce parcours, j'y suis déjà allé en 2005 et j'en garde un bon souvenir. Le seul point noir, c'est que le topo-guide « La ceinture verte d'Ile-de-France » (ISBN 2856996973) est définitivement, absolument, totalement épuisé et introuvable nulle part. J'en ai un exemplaire, tant mieux pour moi.

Forêt de St Germain et forêt de Marly, deux terrains de jeu que je connais bien.

Donc, cette année, j'y retourne, un peu mieux armé. D'une part je suis physiquement plus « costaaud », et je bénéficie d'un retour d'expérience appréciable, ainsi que d'une assistance (Valérie a prévu de me suivre en voiture).

Pour ce qui est de l'orientation (le parcours est parfois difficile à suivre...) j'ai décidé de ne pas réutiliser mes fichiers GPS de 2005. J'ai intégralement refait le parcours à l'aide de l'excellent Gmaps Pedometer et du coup, j'ai pu rentrer plus de 470 points contre moins de 160 la fois précédente. C'est évidemment plus précis, j'ai pu rentrer plus de points remarquables (ponts, tunnels, croisements bizarres, petits détours...). En gros ça fait un point tous les 500 mètres, c'est assez confortable.

C'est par là que j'avais commencé en 2005, c'est vraiment un très chouette tronçon. L'Ecotrail chasse sur les mêmes terres.

J'ai aussi du « splitter » le parcours en 6 tronçons, car mon GPS ne sait traiter que les routes de moins de 100 waypoints. Grosse maille, chaque route fait environ 80 points pour 40km. Au delà du fait que ça rend les fichiers compatibles avec mon GPS, le fait d'identifier 6 portions distinctes, c'est, psychologiquement, plutôt une bonne chose. Curieusement (est-ce un hasard?) ce découpage correspond, en terme de volume, à peu près à celui du Spartathlon ;)

Où il est dit que je repasserai à l'endroit de mes premiers entraînements (Morsang S/O, parc du Château). Ça me fait tout drôle.

Voici la liste des liens Gmaps en ligne :

• Route A : http://www.gmap-pedometer.com/?r=3346995
• Route B : http://www.gmap-pedometer.com/?r=3348626
• Route C : http://www.gmap-pedometer.com/?r=3349493
• Route D : http://www.gmap-pedometer.com/?r=3352331
• Route E : http://www.gmap-pedometer.com/?r=3353658
• Route F : http://www.gmap-pedometer.com/?r=3353784

Il y a aussi un fichier KMZ à utiliser avec Google Earth.

Et j'ai prémâché le travail en mettant aussi les fichiers GPX à disposition :

• Route A (points 128 à 154)
• Route B (points 154 à 024)
• Route C (points 024 à 050)
• Route D (points 050 à 076)
• Route E (points 076 à 102)
• Route F (points 102 à 128)

Et pour finir voici un fichier GPX avec tous les points à l'usage des chanceux qui ont un GPS qui gère les routes de plus de 100 points (de nos jours, ça doit devenir courant).

Le Grand Est Parisien. Quelques passages assez improbables, on a vite fait de se sentir seul.

Voila. En tout, les routes totalisent plus de 240km. Comme elles font souvent des "tout droit" alors que le chemin zig-zag un peu, il y a vraisemblablement franchement plus. À mon avis, 270 environ. En se perdant on doit pouvoir monter à 300, à l'aise. D'un autre côté en faisant quelques petites coupes, on peut aussi diminuer la dose. Je verrai bien sûr place comment ça va se passer.

En terme de difficulté, c'est plutôt pas facile, d'autant qu'en m'y attaquant en hiver, je vais courir essentiellement de nuit, et risque de me faire rincer copieusement. En même temps c'est l'aventure au pas de la porte, quand d'autres vont au bout du monde (je suis prêt à y aller aussi, s'il y a une bonne raison, c'est pour ça d'ailleurs que j'irai à Monterrey, faire un « déca » ) je trouve le moyen de faire un truc rigolo juste à côté. Je trouve ça élégant ;)

Pas facile d'approcher la forêt de Montmorency depuis l'Est en faisant un truc sympa. Assez urbain au début. Et puis, à ce stade, la fatigue va commencer à se faire sentir...

Ah oui, en plus du GPS, j'ai prévu d'utiliser des cartes papier, avec le trajet surligné au stabilo bosset le numéro des points marqué au stylo bille. J'ai récupéré deux cartes routières IGN "Paris et petite couronne", ainsi que deux cartes des pistes et aménagements cyclables, offertes par le conseil régional (j'ai trouvé ces dernières chez un marchand de cycles). La question à mille points c'est: pourquoi deux cartes? Parce que Valérie en aura aussi besoin d'une, et j'aime bien l'idée que nous ayons exactement les mêmes. Un bon road-book, de qualité, c'est indispensable. Avec 470 points de passage, si j'économise 20 secondes par point, je gagne plus de 2h30...

La cerise sur le gâteau, le petit tour de Cergy-Pontoise. Bon, c'est pas facile car en tirant tout droit on va beaucoup plus vite. En même temps, je l'ai souvent fait en vélo, c'est assez sympa.

Vous pourriez, vous-même, être intéressés par un tel parcours, c'est d'ailleurs pour ça que je mets à disposition les fichiers KMZ et GPX ;) Il n'est pas nécessaire de tout faire d'un bloc. J'imagine qu'on doit bien pouvoir tronçonner le parcours en une dizaine de ballades, ça ferait des sorties entre 25km et 30km, ce qui se gère assez bien en une journée de marche. À la base, les chemins de randonnée c'est fait pour... randonner.

Le « GRP Ceinture Verte d'Ile-de-France », c'est pas aussi long et aérien que la Transpyrénéenne mais c'est, je pense, un des meilleurs rapport aventure/logistique pour un « trailer » parisien. Vivement le 18, je suis maintenant en phase de repos, je recharge mes accus avant de me lancer dans la bataille. Banzaï!